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Vivere su una ruota

C’è chi la odia e chi non può rinunciarvi,c’è chi l’ha resa un lavoro e chi la considera una tamarrata assoluta; è la più tipica delle acrobazie su due ruote, la più facile, al punto che spesso arriva anche senza volerla: è l’impennata.


Lo dico: a me (non certo l’unico) piace impennare, ci provo in tutti i modi, facendo un parco giochi di tutte quelle che in genere sarebbero limitazioni (dossi, avvallamenti, sconnessioni…). Una volta, a una presentazione, un collega, dopo qualche mia penna con una moto di impostazione tranquilla, mi apostrofò con compatimento:C’è chi si diverte in questo modo…, sottintendendo che il vero divertimento in moto è la guida raffinata, l’arte della piega. Poi però il lui stesso fu redarguito dall’addetto stampa della Casa perché piegava ginocchio a terra con la stessa paciosa media turistica… Lì per lì mi sono fatto una risata, ma poi ho pensato che impennare non è nient’altro che controllo del mezzo in una situazione estrema.

I taxisti di St. Moritz guidano da pazzi sulla neve ma nessuno contesta, hanno un controllo che consente loro di recuperare sbandate e tutto il resto. Lo facessi io a casa mia sarebbe guida pericolosa, da loro è bravura; solo che per imparare a gestire le situazioni estreme bisogna prima provocarle. Per impennare volontariamente bisogna capire il motore e la sua erogazione, “sentire” il regime di coppia, saper gestire la frizione, il gas e il troppo trascurato freno posteriore, nonché acquisire consapevolezza dell’influenza della posizione del corpo. Tutto ciò potrebbe essere utile anche nella guida normale, no? Da quando cercare la confidenza con la moto o familiarizzare con le proprie paure tentando di innalzarne il limite sarebbe biasimabile? L’impennata non c’entra niente con la guida aggressiva, anzi più si è dolci e più è efficace: è meglio imparare a controllare un’impennata che trovarsi con la ruota per aria senza sapere cosa stia succedendo.

Quindi ok, stabilito che impennare potrebbe essere utile (di certo non obbligatorio), resta da dire che… è dannatamente divertente! Che io ricordi ho cominciato con la cosa più facilmente impennabile di tutto il parco circolante dei miei tempi: il Ciao di mia cugina. Ho impennato poi col mio Garelli Junior Cross (non sempre tutto è andato perfettamente, ammetto che a volte mi sono trovato a contemplarlo mentre si allontanava da solo…) e ci ho provato con tutte le moto che ho guidato, mie o di altri. Curiosità o chiodo fisso? Naturalezza o autosopravvalutazione? Fondamentale è capire che impenna il pilota, non la moto. Mi spiego: cosa mi impedisce di chiudere il gas o di frenare col posteriore se la moto si alza troppo? Fondamentalmente sono la paura o la troppa goduria, che bloccano il raziocinio. A Brno la Yamaha 500 sorprese Biaggi con la rapidità nel decollare pur essendo in quarta, però Max la riportò giù con una provvidenziale inchiodata di posteriore. Quindi la cosa importante è tenere il cervello acceso e sapere cosa fare, solo così impennare è davvero divertente. Altrimenti è solo una roulette russa. La moto impenna poiché le abbiamo “chiesto” di farlo, quindi la paura è sì umana ma al tempo stesso irrazionale; e insieme alla paura c’è il senso di padronanza, la percezione del confine tra coraggio e incoscienza, la consapevolezza di gestire una situazione estrema. Insomma, è appagante, è esaltante, è adrenalinico: ti senti Superman.

Mi chiedo però una cosa: come mai certi motociclisti, pur guidando decisamente bene, non sanno impennare o non ne vogliono sapere? Tra i “nostri” c'è il mitico Wheeling Professor Borsa Borsa a in mano a delle donne Rosa da femminile Xuanbao tessuto a viaggio a Borsa Borse tracolla diagonale da Borsa mano in pelle Memoria Borsa artificiale rosa tessuto tracolla donna in Totes Faustone Severi, ma l’altrettanto mitico Poli dice di non saper impennare. Cosa lo fa sentire sicuro con il gomito a terra e invece lo frena nell’alzare la ruota anteriore? Forse è solo talento, o scelta di come divertirsi, fatto sta che spesso una penna a 60 all’ora viene percepita come più pericolosa di un cambio di traiettoria con l’avantreno galleggiante andando al triplo. Eppure impennando le velocità sono in genere basse, e in eventuali scivolate è quasi sempre solo la moto a soffrire: infatti quelle degli stuntmen professionisti hanno tamponi e tubi paratelaio, mentre raramente è usato abbigliamento superprotettivo (c’è comunque anche chi fa gli atti in T-shirt, esibendo con orgoglio eventuali “ferite di guerra”. Mah, questa rinuncio a capirla…). È peggio schiantarsi contro un platano per evitare il solito imbecille che esce dallo stop fregandosene di chi arriva.

P.S.: mai in due; in rete girano dei video che testimoniano una stupidità esemplare, tipo quelli dove il figo di turno impenna per la telecamera scaricando la donna sull’asfalto…

 

P.P.S.: l'articolo è tratto da SW di marzo 2007, rubrica Accelerando. Cliccate sul link che trovate sotto la foto per vedere la pagina originale.

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